Soumensac en 1913

Regardez avec attention cette page de l'annuaire du Lot & Garonne de 1913. Vous y lirez la liste de tous les commerçants et artisans qui peuplaient à l'époque le village. On remarque 2 boulangers, 2 cafetiers, 2 marchands de chaussures, 2 épiciers, 2 forgerons, 2 marchands d'engrais, 2 maçons, 2 menuisiers, 2 marchands de sabots, 2 serruriers, 2 loueurs de voitures, un tailleur, un tonnelier, un marchand de grains, un boucher, un couvreur, un mécanicien, un maréchal ferrant, un marchand de prune, un tonnelier, deux vignerons soit au total 33 commerçants ou artisans. A cela il faut rajouter un receveur buraliste, un notaire, une école publique, un curé et un "affichage". Il y avait 446 habitants, un marché aux prunes en septembre et octobre et une fête patronale le 2ème dimanche de juillet. Pourquoi ne pas redonner vie à celle-ci ?

Festival Faune et Flore

Il faut être rapide à libourne ! Lettre ouverte aux présidents de la SNCF et de la région Aquitaine

On vient vient de faire parvenir aux deux présidents de la SNCF et de la région Aquitaine la lettre suivante sur la desserte de la vallée de la Dordogne par le train entre Libourne et Sarlat. Après l'internet Haut-débit qui arrive difficilement dans les campagnes (voir un article précédent du blog) la fermeture des bureaux de poste ruraux, la SNCF et le Conseil régional semblent s'entendre ou plutôt ne pas s'écouter pour faire reculer le service rendu aux clients et au public.

A Monsieur Guillaume Pépy
Président de la SNCF
34, rue du commandant Mouchotte
75014 Paris

A Monsieur Alain Rousset
Président du Conseil Régional d’Aquitaine
14, rue François de Sourdis
33077 Bordeaux

Copie : Messieurs les maires des communes
desservis par la ligne Bordeaux Sarlat

Messieurs les Présidents.

Je prends plusieurs fois par mois le train pour me rendre de Paris à Sainte-Foy la Grande. La ligne Bordeaux Sarlat a fait ces dernières années l’objet d’investissements de vos deux institutions/entreprises et je m’en félicite : le Conseil régional a acheté de nouvelles voitures et la SNCF/RFF a rénové la voie, changé la signalisation ; c’est un bien pour le service et la sécurité.

Les voyageurs ont subi les désagréments de ces travaux pendant toute cette période mais on pouvait en attendre un voyage plus facile. Que nenni ! En prenant le train du matin qui part à 7h45 de Paris, essayez de changer à Libourne avec 4 minutes : voir ci-desous les horaires relevés sur internet pour vendredi 16 mai 2008 (remarque : pour rapprocher cette information, vous devez taper sur deux sites internet différents : SNCF et ter-SNCF comme si on voulait la cacher ! Compte tenu de ce délai, la SNCF refuse évidemment de vendre le billet Paris Sainte-Foy-la-Grande sur cet horaire : conséquence il faut attendre 12h57, soit près de deux heures en gare de Libourne.
Je comprends que chacune de vos institutions a sa logique propre, mais pensez que vous n’existez que par la volonté de vos citoyens et de vos clients. Parlez-vous et je ne doute pas que vos services trouveront une solution pour décaler le train en gare de Libourne. Le faire partir 5 minutes plus tard permettra de laisser le temps de monter dedans quand on vient de Paris, de satisfaire les citoyens, d’améliorer la qualité du service, d’enrichir la SNCF qui aura un client de plus et de diminuer les transports en voiture, générateurs de pollutions et de coûts supplémentaires. C’est le service public, le service du public qui s’en trouvera amélioré !

Je reste dans l’attente de ces quelques minutes qui dépendent de vous.
Je vous assure, Messieurs les Présidents de l’assurance de mon profond respect.

Jacques David

ALLERS disponibles pour le Vendredi 16/05 ; durée : 03h24
TGV
PARIS MONTPARNASSE 1 ET 2 : 07h45
LIBOURNE 11h09

TER
LIBOURNE : 11h 13 (Prendre le Train TER No 865746 en direction de "Sarlat" 33min
11h 46 : descendre à l'arrêt "Pineuilh - gare de Ste-Foy-la-Grande"

Pas toujours facile d'arriver à Soumensac

Extrait de Sud-Ouest :

BERGERAC-LIBOURNE. -- Les clients de cette ligne entre la Dordogne et la Gironde pestent contre divers dysfonctionnementsLes habitués du train bergeracois grognent
: Isabelle Sarran-Barrière


Hier à Bergerac. Les voyageurs se plaignent des nombreux retards des TER et des correspondances ratées PHOTO I. S.-B.
Sa carte de « grand voyageur » à la main, Geneviève Finkelstein fulmine. « S'ils veulent supprimer les TER, qu'ils le disent, et qu'ils le fassent ! » Cette Bergeracoise fait l'aller-retour en train Bergerac-Paris chaque semaine depuis douze ans. « Une fois sur deux, je rate ma correspondance à Libourne », explique-t-elle. « Les TER sont toujours en retard. Le 2 janvier, on nous a assuré que le TGV attendrait à Libourne. Résultat, on est descendu du TER, mais le TGV était parti. La seule chose qu'on nous a dite est "remontez vite dans votre train et allez jusqu'à Bordeaux !" » Résultat, deux heures perdues et une arrivée à Paris à 23 h 30 au lieu de 21 h 30. Hier après-midi, excédée, Geneviève est venue inscrire une réclamation sur le registre prévu à cet effet à la gare de Bergerac. « Déjà qu'on n'a plus d'avion vers Paris... Veut-on faire une région encore plus désespérée ? On finit par se demander s'il n'y a pas un conflit entre la SNCF et la Région, et si tout ça n'est pas fait exprès. » Incohérences. Jacquelin va lui aussi se plaindre auprès de la SNCF. Une à deux fois par mois, il fait le voyage entre Gardonne et Paris. Dimanche soir, alors que son billet indiquait un horaire à Gardonne, le train est passé douze minutes plus tôt. Résultat il a dû partir à 5 h 30 hier matin. Ces incohérences entre les horaires donnés par Socrate, le système de réservation de la SNCF, et les horaires effectifs sont fréquentes. « Et en plus, régulièrement, le vendredi après-midi, de nombreux voyageurs sont debout, raconte-t-il. On se croirait dans le métro parisien. » Hier, par exemple, le train quittant Bergerac pour Bordeaux vers 17 h 30 était bondé. « Et, bien souvent, les annonces ne sont pas faites dans les trains », se plaint Patrick, qui circule tous les jours entre Le Buisson et Bordeaux. « Quant aux panneaux lumineux, ils indiquent le terminus, mais pas les gares desservies. » D'autres voyageurs évoquent aussi des trains carrément supprimés au dernier moment sans explications.